福田汽车巴西设厂与江淮海外短兵相接

日前,巴西巴伊亚州当局正式公布,中国福田汽车将投资3亿美元,在本地树立该公司第一家工场,估计新厂来岁开端投产。福田汽车巴西子公司FotonMotorsdoBrazil于9月7日同巴伊亚州当局签订协定,将在巴伊亚州卡玛萨里市树立工场。福田估计新工场将在2013年年末投产,到2017年产能可达3万辆/年。依据意向书,工场占地面积将达100万平方米,估计出产两款商用车。卡玛萨里市为巴西汽车财产凑集地之一,福特和江淮汽车各在此设有一座整车厂。福奸细厂重要制作翼搏小型SUV和嘉韶华小型车。而江淮汽车于10个月前已公布在巴西设厂的新闻,与本地合作伙伴SergioHabib配合建厂。业内助士以为,在国内商用车市场低迷的布景下,福田汽车经由过程“走进往”博得市场。福田汽车将不仅在国内市场和江淮汽车睁开竞争,也要在巴西市场竞争。“福田汽车海外出口还不年夜,和我们是一种潜伏的竞争。福田汽车海外出口的产物和我们的产物的细分市场定位分歧,再说海外市场很年夜,这要看各家的才能施展。”江淮汽车内部人士昨日告知记者。在国内市场疲软的情形下,各卡车企业也将更多的眼光投向海外市场,并将海外计谋作为企业成长计谋的主要一环。中国机电产物进出口商会汽车分会副秘书长杨爱国称,依据海关报关数据,国内卡车企业本年已累计出口卡车15.7万辆,同比增加15.5%;出口金额到达20.36亿元,同比猛增35.9%。跟着海外市场对卡车企业事迹的进献度慢慢增添,一些企业已经不知足于纯真的海外出口,而是制订海外成长计谋,从“走出往”到“走进往”的改变。福田汽车在2010年制订了“2020”计谋计划,提出在5个国度扶植5座工场,每座工场的设计产能为10万辆;在北美、欧盟和日韩三个发财市场取得冲破。往年4月,福田汽车在东非设立KD出产基地,本年3月份,福田汽车肯尼亚有限公司成立典礼在肯尼亚首都内罗毕举办。此外,福田的印度和俄罗斯工场也在紧锣密鼓地进行中。往年4月,福田汽车在印度孟买举办了投资意向书签约典礼,福田汽车成为首家到印度投资建厂的中国商用车自立品牌企业。《体谅备忘录》重要内容:自本备忘录签订之日起5年内,福田汽车意向以固定资产、装备或其他马邦当局2007年优惠计划中所界说的“适格投资”,进行不少于167.6亿卢比的投资。本年6月,福田汽车向印度工场再增资4.78亿美元,使总投资到达了17.24亿美元;本年年末,福田汽车在俄罗斯10万辆出产基地将完成选址工作。“这些都是计划,实现起来仍是比拟艰苦的。”福田汽车内部人士告知记者。“就像中国市场夸大本土化,夸大国产率一样,海外新兴市场的当局也会请求外资扎基本地市场,好比巴西。”福田汽车上述内部人士告知记者。往年下半年,巴西当局出台新税政:入口汽车或没有按巴西当局请求完成国产化率指标的汽车出产企业,将被进步30%的税率。今朝巴西汽车产业产物税税率在7%至25%之间,调剂后进步到37%至55%。该办法至2012年12月有用。受此影响,巴西市场上的入口汽车价钱将上涨25%至28%。

一汽团体再现人事情动 石涛将分开一汽民众

继一汽团体两年夜子公司交换统帅之后,一汽团体再现人事情动。昨天,记者从一位不肯签字的内部人士方面获悉,一汽民众发卖有限公司履行副总司理石涛将分开一汽民众转到一汽办事商业有限公司任职,而他的职位由一汽民众发卖有限公司纪委书记姜立唐接任。一汽民众相干负责人表现,下周一会颁布具体人事调动通知。据懂得,本次人事情动恰是一汽团体7月开端的新一轮人事调剂的一部门。一汽团体内部人士流露,团体“一些高等司理已经到了换任的时光”,所以还会有多起高层调剂。

苏瑞博将任通用中国总裁 甘文维退休

昨天,通用汽车中国宣布新闻,执掌通用汽车中国总裁长达7年的甘文维公布10月31日退休。现任通用汽车全球采购及供给链副总裁苏瑞博将接替甘文维的职务,录用于下月1日起生效。昨天,甘文维接收记者德律风采访时表现,曩昔7年,通用在中国市场包含供给商、经销商和出产厂安排等方面都打下了很好的基本。同样曩昔7年,通用汽车在华销量持续超出其他跨国汽车公司。甘文维的接替者苏瑞博曾经效率于通用汽车在全球的各年夜区域市场。通用汽车全球出产制作副总裁兼国际运营部总裁李添泽表现,苏瑞博在引导国际运营、全球采购以及与合伙企业合作方面具有丰盛经验。

一线车市晦气 增加点转向西部以脱困

民众汽车在西部增幅列全国第一,奔跑在西部增加120%,雷诺销量的35%在西部……9月,西部车市爆发的强盛气力,让这块新高地蕴含转折的盼望。向西部市场要增量,更成为所有车企的共鸣。要增加看西部刚停止的2012成都车展上,共售出汽车11673辆,同比增加49%。在中国车市微增加时代,成都车展的"成就单"让萎靡已久的厂商连呼"提劲"。同期举办的第3届全球汽车论,更是凑集了80多位国内外的当局主管、车企高管、着名经济学家、行业专家。国度信息中间信息资本开辟部主任徐长明表现,依照东、西部划分,东部车市近五年增加率为20.4%,而西部和中部增加率到达27%。跟着西部不竭晋升,东部逐年减速。中部地域的二三级城市,携手西部接过了一线城市的"接力棒"。工信部副部长苏波撰文指出,三四线城市及农村市场,将保障汽车业在将来10年或更长时光的稳固增加。本年的车市,似乎催化了"车市西移"的加快变现。一线城市开释的利空旌旗灯号,让"车市向西"成了解脱困境的最优道路。结构西部考聪明远超市场均匀增幅的,除了四川,还有重庆。全部西部特殊是西南的经济增加幅度,都显明胜过东部。"雄起"的西部对良多厂商而言,不仅是简略的粗放型增加,市场整体的西移和渠道下沉,也正成为保存计谋。结构西部,考量的更是企业的年夜聪明。民众的"西部计谋"已经发力,一汽-民众、上海民众分辨在成都、乌鲁木齐结构新的出产基地。沃尔沃、华晨、上海通用五菱,都在西部增添产能。长安铃木扩建第2工场,福特公布在重庆追加投资,开建35万辆产能的第三工场。在浩繁汽车厂商眼中,冉冉升起的西部市场好像中国之于全球的主要位置,对销量目的的厚看和车型资本的倾斜,也同样如影随形。若何在新一轮的汽车增加中把握机遇,结构将来?车企不克不及仅把西部当成"救市"脚色,公道结构的理性成长,才是下一轮长跑的出力点。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

信息表露不实时 海马汽车遭深交所传递批驳

因重年夜事项信息表露不实时,海马汽车、渝开辟收到深交所开出的“罚单”。经监管部分查明,2010年12月10日,海马汽车全资子公司海马商务与郑州经济技巧开辟区管委会(下称“管委会”)签署《协定书》,商定管委会于2011年6月底前向海马商务供给1.62亿元的专项补助。同日,海马商务、管委会再次与海马汽车全资子公司海马轿车以及郑州经济技巧开辟区扶植投资(下称“郑州扶植”)签署《弥补协定书》,商定若管委会未按《协定书》商定按时或足额供给专项补助,则主动冲抵郑州扶植经由过程兴业银行郑州分行委托贷款给海马商务、海马轿车的贷款本金1.47亿元及其利钱。截至2011年6月30日,海马商务尚未收到管委会供给的专项补助,是以,海马汽车对郑州扶植的持久委托贷款本金及利钱1.56亿元被确以为公司营业外收进。这笔“额外”收进占海马汽车2010年净利润的42%,无疑增厚海马汽车2011年第三季度以及全年的经营事迹。对于上述事项,海马汽车迟至本年4月11日才实行姑且信息表露任务。深交所以为,海马汽车违背了相干划定;其董事长景柱、副董事长杨建中、董秘肖丹未能恪尽职守,对上述违规行动负有主要义务。鉴于此,深交所赐与海马汽车及上述三人传递批驳的处罚。值得一提的是,2011年度海马汽车曾多次获得郑州市当局补贴。2011年报显示,海马汽车获得当局补贴7704.03万元。陈述期内公司实现营业收进112.14亿元,同比增添10.11%;实现净利润3.35亿元,较2010年的3.76亿元下滑10.82%。无独占偶,渝开辟亦因同样题目被施以“黄牌”。据懂得,公司2011年1月7日提交介入渝中区组团C分区C11-1宗地投标申请,并于当月10日付出了44476万元投标包管金,18日获得该地块成交确认书,成交总价14.83亿元,占渝开辟比来一期经审计净资产的比例为65%。对于上述竞拍地盘成交确认情形,渝开辟没有实时表露,迟至2011年3月23日才通知布告。别的,2011年12月渝开辟子公司重庆捷兴置业取得年夜渡口和渝北回兴地块地盘应用权成交确认书,成交总价为59244万元,占渝开辟比来一期经审计净资产的比例为26%。渝开辟亦延迟至本年1月19日才通知布告竞拍到该地块的信息。不仅如斯,渝开辟还涉及信披重年夜漏掉题目。2011年9月20日,渝开辟表露了出售全资子公司捷程置业51%股权的通知布告。股权出售完成后,渝开辟持有捷程置业49%的股权,同时渝开辟董事总司理夏康持续担负捷程置业董事,捷程置业尚欠渝开辟地盘告贷7亿元。在股权买卖完成后,上述金钱变革为联系关系方告贷,该告贷占渝开辟比来一期经审计净资产的比例到达30%。渝开辟在表露股权让渡通知布告时,未表露上述联系关系关系,也未表露存在联系关系方告贷事宜,存在重年夜漏掉。是以,深交所对渝开辟及当时任副总司理兼董秘夏光亮、时任董事粟志光等当事人赐与传递批驳的处罚。

江淮汽车拟推3亿回购计划

继宝钢股份之后,江淮汽车推出总金额高达3亿元的回购预案,再为蓝筹股回购增持潮火上加油。江淮汽车本日通知布告,鉴于近期公司股价连续低迷,无论市盈率仍是市净率均处于汗青较低程度,为加强投资者信念、维护宽大股东好处,公司拟以不跨越每股5.20元的价钱回购“自家股”并刊出,回购总金额不跨越3亿元。至此,拥有处所国资布景的江淮汽车,成为继宝钢股份、中国建筑、中国南车、首开团体等之后又一支参加蓝筹增持回购阵营的新军。回查材料,本年5月,江淮汽车曾因股价过低撤回定增融资打算,之后股价持续下跌,昨日收报于4.60元,下跌2.13%,进一步迫近每股净资产4.53元,很有可能沦为又一支“破净”A股。值此危机关头,公司推出回购计划,回购价钱较最新股价溢价13.04%,托升股价的意图较为显明。按回购资金总额不跨越3亿元、回购股份价钱不跨越5.20元的前提测算,估计江淮汽车回购股份数约为5769.23万股,占公司总股本的4.48%。终极回购股份的具体数目以回购期满时现实回购的股份数目为准。通知布告显示,此次回购将经由过程上海证券买卖所集中竞价买卖方法进行;回购的股份将刊出,从而削减注册本钱。回购完成后,公司第一年夜股东江汽团体的持股比例将由34.76%上升至36.38%。江淮汽车表现,依据公司经营状态和财政情形,公司以为可以蒙受3亿元的股份回购资金,且不会对公司的经营、财政和将来成长发生重年夜影响。

广汽团体控股股东增持本公司A股股份

A股简称:广汽团体 A股代码:601238 通知布告编号:临2012—27H 股简称:广汽团体 H 股代码:02238广州汽车团体股份有限公司关于控股股东增持本公司股份进展情形的通知布告本公司及董事会全部成员包管通知布告内容不存在虚伪记录、误导性陈说或者重年夜漏掉,并对其内容的真实、正确和完全承担个体及连带义务。2012年9月13日,本公司收到控股股东广州汽车产业团体有限公司(简称“广汽产业团体”)通知,广汽产业团体在2012年3月29日经由过程上海证券买卖所买卖体系初次增持本公司股份计6,210万股后(详见本公司2012年3月30日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》及上海证券买卖所网站登载的通知布告),持续在上海证券买卖所证券买卖体系增持本公司A股股份,截止2012年9月13日,已累计增持本公司A股股份计6,436万股,约占本公司总股本的1%。此外,广汽产业团体经由过程其在喷鼻港的全资子公司广汽团体(喷鼻港)有限公司(简称“广汽喷鼻港”)于2012年6月7日后于喷鼻港结合买卖所证券买卖体系持续增持本公司H股(详见本公司2012年3月30日在《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》及上海证券买卖所网站登载的通知布告),截止2012年9月13日已累计增持本公司H股股份计3,798.4万股。截止2012年9月13日,广汽产业团体(含其全资子公司)持有本公司A、H股股份共计3,719,747,529股,约占本公司总股本的57.80%。广汽产业团体(含其全资子公司)打算在2012年12月31日前持续增持广汽团体A股和H股股份,两者累计增持比例不跨越本公司已刊行总股本的5%(含上述已增持的股份)。广汽产业团体许诺,上述增持股份在划定时代内不减持。本公司将连续存眷控股股东增持本公司股份的有关情形,并将依据相干划定实时实行通知布告任务。特此通知布告。广州汽车团体股份有限公司董事会2012年9月13日

江淮汽车启动回购打算 溢价回购力挺股价

跟着宝钢股份打响2012年蓝筹股年夜股东回购的第一枪,市场纷纭料想谁将是下一个接棒者。昨日晚间,谜底揭晓,江淮汽车宣布通知布告称,鉴于近期公司股价连续低迷,无论市盈率仍是市净率均处于汗青较低程度,为加强投资者信念、维护宽大股东好处,综合斟酌市场状态和公司的财政资金状态,公司拟以自有资金回购股份。年夜手笔回购投资者力赞“有义务感”8月初,证监会有关部分负责人曾公然表现,已经“破净”且有增加潜力、有资金前提的上市公司,有任务回购公司股票。一时光,A股公司特殊是破净公司的回购预期年夜幅晋升。昨日,江淮汽车收盘于4.60元/股,离破净警惕线仅一步之远(公司中报表露的每股净资产为4.53元)。“上周公司股价已经破净,此刻离破净也不远,对于我们公司来说,感到这个价钱确切被低估了。”昨日晚间,江淮汽车董秘冯梁森向本报记者表现。而公司的回购打算一出,昨日江淮汽车股吧中亦一片欢跃之声。不少投资者纷纭“顶”帖留言,称“这才是有义务感的企业。”值得一提的是,此前宝钢股份“回购金额不跨越50亿元”曾招来外界“作秀”的质疑,以为其可否真的进行足额回购有待察看。相形之下,昨晚江淮汽车颁布的回购打算无疑具体得多。公司表现,该次回购股份的种类为公司刊行的A股股票,在回购资金总额不跨越国民币3亿元、回购股份价钱不跨越5.20元的前提下,估计回购股份约5769.23万股,占公司总股本约4.48%,具体回购股份的数目以回购期满时现实回购的股份数目为准。此外,此次回购方法为上交所集中竞价买卖方法;回购的股份将刊出,从而削减注册本钱。回购后江汽团体持股比例估计为36.68%。江淮汽车同时称,依据公司经营状态和财政情形,公司以为可以蒙受3亿元的股份回购资金,且不会对公司的经营、财政和将来成长发生重年夜影响。本次回购不会影响公司的上市位置。溢价回购力挺股价不担忧股东借机减持此前,宝钢股份回购打算一出,即在市场上引起强烈反应,当日开盘不久便封上了涨停。随后,宝钢股份股价持续上行,截至今朝已累计上涨12.8%。而此次江淮汽车回购打算出台,特殊是公司将回购价定在不跨越5.20元,为溢价回购,是以市场剖析人士以为,这将对公司股价起到较年夜的提振感化。不外,在宝钢股份公布回购打算,公司股价年夜幅上扬后,部门年夜股东纷纭借机年夜幅减持,让不少中小投资者颇为沮丧,担忧回购仅仅是好景不常的利好。对于公司回购进程中是否也会呈现相似情形的题目,昨日,冯梁森表现对此并不须要太担忧。“由于从财产本钱的角度来斟酌,此刻价钱确切比拟低了,不管最后股价是升是降,最最少第一,这是上市公司对公司的股价或者说身价的判定,感到被低估了。这长短常显明的一种亮相,不低估也不会往回购。第二,从维护投资者的角度动身,公司在今朝这个情形下也须要有所作为。” 冯梁森道。

林肯品牌开端招募中国经销商收集

2012年9月7日——方才公布将正式进进中国市场的奢华品牌林肯正式启动在华经销商收集的招募,这也是该品牌进华计谋的第一步。"全新的林肯经销商收集招募的启动,将有助于林肯品牌进进中国市场计谋的快速推动",林肯中国发卖副总司理高瑾馨表现,"拥有近百年汗青的林肯品牌将为中国花费者带来出色的个性化品牌体验,以知足中国奢华汽车用户对‘量身定制’的办事需求。"依据打算,林肯品牌将在2014年下半年引进产物,并经由过程组建一个全新的完整自力的入口发卖办事收集,来确保这一奢华品牌可以或许为中国奢华汽车花费者带来其深挚的品牌文化以及奇特的个性体验。该收集建成后,将是林肯品牌在中国独一官方授权经销商收集。林肯中国将会在本年第四时度开端与有意向的中国经销商合作伙伴睁开洽商。

华晨团体套现1.16亿美元 为自立品牌输血

自本年2月华晨中国高管套现6136万元港币后,近日上市公司的控股股东华晨团体再次套现1.16亿美元。华晨团体方面表现,这是为了本年已从头启动的自立板块营业更好成长,进行新一轮融资的开端。而这也兑现了华晨团体董事长祁玉平易近在本年7月初,经由过程华晨中国进行新一轮融资的许诺。据华晨中国2012年中报显示,该公司利润为13.32亿元,同比年夜增41.5%,但其98.3%利润却起源于合伙板块华晨宝马,这个比例较往年年报更有增加。祁玉平易近对记者表现,实在团体更盼望在今朝宝马资产的护航下,自立品牌板块在两三年内盈利程度年夜增,“即即是本年中华品牌轿车实现2000万元盈利,金杯汽车再次‘摘帽’,自立板块的路仍有很长。”因为2011年财报扭亏,近日ST金杯方才改名为金杯汽车。据悉,这也是得益于ST新政,即上交所已不再把“扣除非经常性损益后的净利润为负”等作为摘帽的卡壳前提。但有证券剖析人士称,固然金杯2011年度经审计及2012年上半年的净利润均为正值,但因为累计吃亏金额较年夜,且净利一向处于负增加的情形(本年上半年同比负增加22%,一季度及往年均同比负增加90%摆布),将来成长的累赘依然很重。祁玉平易近也坦言:“金杯是华晨自立的主力之一,但也是近8年压着我的‘年夜山’。”从2004年起,该公司事迹成长并不稳固,屡次戴帽摘帽。据悉,今朝华晨正在试图将主营营业融会调剂,晋升主营营业盈利才能,但之前最主要的仍是后续资金需求。此外,往韶华晨在年夜连投建的专用车营业板块也处于启动期,到本年10月,华晨位于年夜连的汽车出产基地才干正式投产,到本年年末将完成3个厂房的扶植工作,来岁厂房数目还将增添至8个,这一系列投进都将刺激华晨在将来不竭经由过程本钱运作弥补资金,也将考验着其本钱运作的才能。