斯柯达2010年产能将至100万辆

斯柯达汽车公司董事会成员Martin Jahn近日在法兰克福车展上表现,斯柯达打算到2010年前实现出产100万辆汽车的目的。Jahn估计公司本年的产量将到达60万辆,到来岁将完成80万辆。  Jahn称斯柯达还将扩展捷克Vrchlabí工场的产能。据捷克本地的报道,斯柯达本年上半年销量共计311,062辆,同比增加13%。上半年其利润额的上涨幅度到达22.1%。  斯柯达估计销量的增加将重要来自于中国、俄罗斯和印度等新兴国度。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

都会缘何风行双燃料车

节节攀升的油价,让城市在选择交通东西时面对着两难选择:若何既能包管为出租车司机购置到价钱公道的出租车并包管城市的环保?在如许的条件下,浩繁城市将眼光转向了双燃料车,前不久,河南省濮阳市出租车市场也不破例,将一批100多辆奇瑞旗云双燃料(汽油/自然气)车引进出租车市场,成为城市新的景致线。   奇瑞双燃料车(汽油/自然气)车是奇瑞公司为响应国度节能环保的成长计谋而开辟的一个利国利平易近的项目。奇瑞汽车依据国内市场特色,历时6年潜心研发的新型环保节能型出租车,配备两套自力的燃料供应体系(自然气/液化气、汽油),整车机能优胜,而且在重庆、广州等城市实现了发卖,以其经济环保、适用靠得住、办事无忧的特色获得了出租车伴侣的一致好评。  此次濮阳引进的旗云双燃料车是在旗云出租车长进行改装的。旗云作为经典公民车,历经8年市场历练,6次品德进级,拥有30万辆的市场保有量。旗云双燃料车传承了旗云车的特色,以其经济耐用成为浩繁出租车司机的好选择。在该款车上,奇瑞设置装备摆设了意年夜利LANDIRENZO公司入口的CNG体系,该体系技巧进步前辈,质量靠得住;比起市道上通俗改装的CNG,能更好的节俭燃料,并能让城市拥有更环保的绿色空间。  据奇瑞公司技巧职员先容,这款旗云双燃料车可以司机节俭宏大的经济好处。依照今朝93#汽油价钱为4.65元/L,自然气1.8元/m3盘算,奇瑞旗云汽油车百公里油耗5.3L(60km/h匀速),旗云双燃料车百公里气耗5.0m3 (60km/h匀速),如许每一百公里基础可以节俭12元,1天按400公里盘算省约45元,1个月省1350元,1年就是1.5万多元,出租车最最少能跑过5年吧,5年能省7.5万元,基础上省出了一辆车的钱。如许既适用又经济的新车天然受到接待。能被浩繁城市引进也就理所当然。  奇瑞双燃料车也表白了奇瑞一向保持的“更平安、更节能、更环保”造车理念新的冲破。对于奇瑞而言,新能源技巧已贯串到汽车研发、设计和制作等各环节。除了甲醇燃料技巧,干净替换燃料、混杂动力、机动燃料、生物柴油等多项新能源技巧都有了冲破。信任将来跟着节能环保技巧的晋升,除了今朝的备受接待的双燃料车以外,奇瑞将研发出更节能环保的新产物,带给花费者更多实惠、适用的经典车型。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

京广深周全供货 东方之子Cross发力休闲轿车主疆场

近日从奇瑞发卖公司懂得到,国Ⅲ+OBD版东方之子Cross已经胜利登岸北京、广州和深圳市场,并开端周全供货,以知足本地市场需求。   据广州的奇瑞经销商先容,很多花费者听闻东方之子Cross可以提车后,都纷纭到店试驾和订车,甚至有两位花费者为争一台车而竞逐叫价,最后在与厂家和谐后,经销商仍是保持了市场价钱,同时向厂家紧迫订购了雷同格式的一台车售给另一位客户。北京、深圳的经销商则表现盼望厂家能供给充分的资本以知足市场需求。   对于东方之子Cross的快热,三地经销商广泛以为凸起的性价比上风是最主要的原因。东方之子Cross是在第二代东方之子平台基本上开辟出来、颠末优化进级的全新休闲轿车车型。因为采取了国际上风行的Cross(酷越)设计理念,东方之子Cross在外不雅和应用功效上较传统轿车都有较年夜冲破,既具有轿车的舒适性又统筹MPV的广大空间和SUV的活动性。其9.98万的起售价钱直接杀进了十万元轿车的价钱区间,成为传统轿车车型一个强劲的竞争敌手。在一份查询拜访数据中看到,在购置东方之子Cross的客户中,有不小比例的花费者是在参考桑3000,捷达等传统车型后决议购置的.而之所以选择东方之子Cross,年夜大都客户把高性价比、美丽的外不雅、可多功效应用摆在了首位。  别的,京、广、深三地的休闲轿车市场的容量年夜也是东方之子Cross快热的原因,三地的花费者较偏好具有多功效用处的休闲轿车。在东方之子Cross进进之前,骏逸、奥德赛及途安等车型早就开端了龙争虎斗的竞争,跟着东方之子Cross的参加和逐渐发力,势必将呈现新的竞争局势。  奇瑞发卖公司相干人士表现,基于对东方之子Cross产物力的自负,他们对这款车的发卖也布满了信念,京、广、深三地的快热也早在料想之中。可以估计,有京、广、深三地的市场支撑,在四时度汽车发卖的传统旺季中,东方之子Cross的发卖会到达一个新的高度。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

稳健助手——风雨中测试瑞麒2

8月中旬,景象史上罕有的台风圣帕,来势汹汹的从福建沿岸登录后,横扫了我国中南和华南等部门地域,它的风力品级甚至跨越了桑美。如许恶劣的景象情形对于国度和受灾群众都是一个不小的灾害,可是对于一个负义务的汽车媒体来说,倒是一个千载一时的自然试车情况。今朝,良多汽车的测试工作被放到了专业的试车场地,固然一些专业的测试数据可以从中而来,可是因为全部测试的情况与花费者的现实顶用车的情况有很年夜差别,测试的成果对花费者在选购的辅助意义并不年夜,是以我们在台风来袭的途径上实地测试了中国首款Mmpv奇瑞瑞麒2。   我们测试瑞麒2的时光是8月23日,圣帕台风颠末“穿省过市”达到湖南省会长沙之后,势头已不如21日刚来的时辰那么强势,不外依然暴雨如珠,驾驶情况依然很严重。不外奇瑞作为中国小型车范畴的专家,在设计制作瑞麒2的时辰天然也把恶劣气象影响斟酌到了车型设计中。在风雨中,瑞麒2可爱时尚的体态依然稳当的耸立泊车场上,如两只一体式前年夜灯如年夜眼睛可爱泛着,那张永不倦怠的“品”字形前脸也在微笑着迎拂尘雨笑容,仿佛是在风雨中自由的洗澡,而不是在阅历可恶的台风。  我们一行5人驾驶着这辆试驾车瑞麒2从湖南省第二病院四周动身,沿芙蓉南路一路向南。假如说作为试车手的我在开端的时辰对瑞麒2高高的车身还存在疑虑的话,当我们跨过长沙绕城高速公路进进107国道之后,已经完整忘却之前的担心了。固然  瑞麒2的车身较高到达了1900mm,可是其杰出的流线型车身很好的到达了减小风阻的目标,以及下降车身的重心的设计,也使得它牢牢的贴着路面上。  对于一款并不凸起操控性的商务型MPV来来说,在风雨中来测试它的操控性可能会有些不公正,可是瑞麒2并没有是以而闹出笑话。瑞麒2采取了最合适小型车的前置先驱的驱动方法,使得拥有一般驾驶技巧的驾驶者也能简略快速的掌控它。ACTECO 1.3升动员机为瑞麒2供给强劲的动力输出,在载重5人快要600斤的情形下,启动、加快依然表示很自在,在极端湿滑的路面上,活动感很强的三幅式标的目的盘也很听话,指哪走哪。而在如许恶劣的气象情形下,最让我们觉得不测的是其敏锐的制动体系,因为参加了ABS和EBD,使其能最短的间隔内稳稳停住。  跟着驾驶的深刻,在带有MP3功效的CD音响体系也给我们留下很深的印象。在婉转小调的随同下,车内的氛围逐渐已由本来严重而活泼开端慢慢的沉寂了下来,后排的几位甚至有随时进进梦境的可能,而此次测试的目标地湘潭已经尽在咫尺。显然,瑞麒2的各项指标都很是令人满足,而出人意表的年夜空间也让介入的几位同事赞不停口,几位成年年夜汉涓滴不会感到拥挤,并且座椅可以实现放倒、折叠和前后移动等多种动作,拆卸也很便利,具备改装成厢式货车的潜力。   总体感到,瑞麒2是一款令人安心的多功效车,无论是平安、舒适性以及动力,仍是空间的表示都令人满足,在您的生涯和工作中它都能充任一名称职的助手。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

伟世通研讨表白中国将引领汽车范畴成长潮水

2007年9月13日 中国上海 —— 全球领先的汽车零部件供给商伟世通(NYSE:VC)日前完成了其针对全球宏不雅趋向的研讨项目。经由过程对威望第三方颁布的各类影响全球汽车行业的社会文化模式进行剖析,伟世通指出中国在此后几年间将引领多项汽车范畴的成长潮水,而伟世通将致力于将宏不雅趋向研讨的结果转化为新一代的产物和技巧以支撑其客户的成长。   “我们开展对宏不雅趋向的剖析研讨旨在真正懂得驱动市场成长的社会变更动力,预期将来市场需求,并开辟能适应这些市场变更的产物或概念。”伟世通亚太区市场总监杨卫华表现,“剖析成果表白,中国将引领多个汽车范畴的成长潮水。我们将应用此次宏不雅趋向的剖析成果以及在中国的其它资本,确保伟世通把握市场上出现的强盛增加机会。”  研讨结果不仅为伟世通也为活泼在中国的汽车制作企业发明了潜伏商机。例如,中国花费者对技巧进步前辈、价钱实惠的紧凑型汽车的需求正在不竭进步。为适应这一趋向,伟世通正积极与国内汽车制作企业睁开合作,以开辟本钱经济的解决计划,确保为紧凑型汽车供给一流的汽车零部件。  伟世通公司计谋副总裁Asaf Farashuddin表现:“伟世通已预备好应用我们对汽车业的深入懂得,协助主机厂设计本钱经济、技巧立异的车型,以知足驾驶者和乘客的需求。汽车业的成长趋向表白,只有在开辟产物时能预期并响应市场变更的企业才干把握宏大机会。”  伟世通的宏不雅趋向研讨发明,中国将在以下汽车成长范畴施展越来越主要的感化:  •驾驶平安:越来越多的新手正涌上中国的马路,这使得平安性产物在中国市场更具主要意义。  •交通模式:全球城市生齿有史以来将初次跨越农村生齿,这将极年夜影响现有的交通模式。中国的一些超年夜型城市将成为研讨年夜流量交通模式的前锋市场。  •人际沟通:沟通是人类的一年夜基础须要。因为中国车主将在车中渡过更多时光,为他们供给车载通信解决计划显得尤为主要。   •个性化与传统价值:中国花费者很是重视富有个性化和时尚感的设计,以知足其对奇特品位和传统价值的寻求。花费者的上述爱好将催生出更富个性化的设计。   •技巧含量:中国花费者对汽车技巧洞若观火。他们不仅推进了花费电子的成长趋向,也将决议车载花费电子的潮水。  作为始终保持应用全球资本推进产物立异的企业,伟世通一向致力于依据宏不雅趋向研讨结果,为花费者打造领先的产物和技巧,此中包含:  •技巧进步前辈、进步驾驶平安性的驾驶信息体系:可重组的驾驶信息体系、高对照度仪表板、导航体系、随动年夜灯照明体系、驾驶警示体系、以及友爱的人机界面。  •为紧凑型汽车配备的高品德零部件:具备构造优化、资料和工艺讲究、以及本钱、尺寸和重量适中等长处。  •车载免提德律风和语音辨认体系:晋升行车的便捷性和舒适性。   •设计才能凸起的产物:合适中国花费者的爱好和传统价值。  •知足奇特需求的个性化产物:梦幻(变色)仪表板和内饰照明体系。  在宏不雅趋向研讨的进程中,伟世通起首在第三方研讨结果的基本上断定影响全球市场的宏不雅趋向,然后对地域市场特定的社会文化趋向进行剖析,总结分歧地域市场之间的异同。随后,伟世通深刻剖析各类花费者的特点,并与前两步的成果进行联合剖析,终极制订出合适全球分歧市场花费者需求的汽车产物主题。   伟世通在亚太地域的营业拓展已有十多年汗青。今朝,伟世通在中国、日本、韩国、泰国、菲律宾和印度共设30多家出产厂,可为全球和地域汽车市场供给办事。在全球增加最快的亚太汽车市场中,伟世通是汽车空调、内饰和电子体系范畴的佼佼者。  伟世通公司是一家全球领先的汽车零部件供给商,为全球汽车出产厂商设计和制作立异的空调体系,汽车内饰,以及包含照明在内的电子体系,并供给多种产物以知足汽车售后市场的需求。公司总部位于美国密歇根州范布伦镇,亚太区总部位于中国上海,欧洲地域总部位于德国Kerpen。伟世通共有员工约43,000名,并在26个国度设有多家分支机构。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

存眷北美汽车劳资会谈(六):通用汽车被孤立

美国汽车工人结合会(UAW)和“底特律三年夜”间的劳动合同将于2007年9月14日到期,而两边会谈则短时光内无法告竣协定,工会与福特汽车和克莱斯勒已批准将会谈延期,而通用汽车却被孤立在最后,并将随时遭受工会工人的罢工请愿。 UAW副主席Cal Rapson在周四向工会成员发送的一封电子邮件中称,工会向通用汽车提出告竣初步协定的最后刻日是本周五晚间11点59分(本地时光),而且通用汽车已被列为”罢工目的企业”。 据悉,福特汽车和克莱斯勒在此之前表现,已与UAW告竣协定,将延伸本周五到期的现有四年期合同,以缓解严重氛围并进一步会谈。 业界人士,表现工会向美国最年夜的汽车制作商使“下马威”意在警示三年夜汽车制作商,占得优势以在工人薪资和福利会谈中争夺有利态势。据报道称,“三年夜”提议的外包自力式医保基金另有各种争议。该外包自力式医保基金指由“三年夜”一次性付出巨额资金树立,并由工会治理,重要用于支出全体或部门退休医疗保障金,之后“三年夜”可持久按合同划定的固定命额支出部门资金,而非像此刻一样每次合约到期都要与UAW艰难会谈断定新的额度,而且用度逐年增加。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【聚焦法兰克福】:小型车成比拼核心

欧洲,时尚而进步前辈的小型车和微型车,越来越受到市场的追捧,作为先行者的Mini和Smart更是求名求利,事迹喜人。在如许的布景下,更多的车厂开端留意到小车市场的主要性,纷纭在本次法兰克福车展上推出了本身重量级的小型概念车或即将量产的车型。小型车成为了此次国际车展比拼的一年夜热门。雪铁龙——C-Cactus   C-Cactus(意为神仙掌),该车依托于雪铁龙C4,该车为柴油电力混动车,可实现零排放,堪称节能环保之魁首。   C-Cactus混杂动力车搭载70马力的HDi4缸柴油引擎与30马力的电动马达,再联合DPF碳微粒滤清器后,拥有尽佳的油耗经济性与78g/km的低CO2排放量。由原厂所颁布的数据显示,C-Cactus拥有35.3Km/l的极低均匀油耗程度,约150km/h的极速速度,实现了环保与适用性的均衡。  车身重量仅有1190千克,而其百公里的油耗更低达2.8升,每公里排放出的二氧化碳也仅有78克,堪称环保车型的典型。与此同时,C-Cactus在空间上也并不减色于任何中级家用车,而其低廉的出产本钱更回功于新资料的应用和设计上利用了更多通用的小零件。  同时,C-Cactus也拥有杰出的乘坐舒适度,4.2米的车长,1.8米的车宽供给了宽阔的乘坐空间,很是合适一般的家庭应用,在这一点上,C-Cactus也许已经不再属于小型车的行列了,可是其可爱的卡通造型,仍是给人留下了最深入的印象。梅塞德斯-奔跑:Brabus Smart fortwo Smart在欧洲市场的热卖,作为奔跑汽车最主要的改装商BRABUS也动起了Smart的动机——小车也可以变得如斯强悍?”   BRABUS推出的全球限量112台的Smart fortwo虽小,可是确完善的继续了BRABUS一贯的强悍作风,假如说外不雅上新安装的一系列结实实足的套件只是概况工夫的话,那么,其小小动员机舱里塞进的那台BRABUS特殊调校的三缸涡轮增压引擎就是强悍的最好注释:在5750转时能开释出110匹的强盛马力,使得这款Smart fortwo从0加快到60公里时速仅需3,9秒,而从静止到100公里时速也只须要短短的9.5秒,这个成就甚至比良多排量比它年夜数倍的中级车还要好。 Brabus在内饰上包含压花Brabus的徽章,和车身相呼应色彩笼罩着仪表板,时速表,里程表,时钟,把旌旗灯号和杠杆门把手等。更配备了不锈钢脚与踏板防滑垫,连同铝质的手刹使得整车布满了赛车氛围。  一共112辆Brabus每辆都有其奇特的编号,售价高达49500欧元,要知道,在欧洲这个价钱可以卖一辆BMW5系了。丰田——Endo概念车 丰田的ED2设计室推出的一款最新概念车“Endo”,相似Smart的合适城市代步用的超小型车,同时也对Smart倡议了挑衅。有新闻说丰田Endo确定投进出产,该车已经进进测试阶段。 这款车的外不雅设计真是酷似双门版Smart,可是惊人之处是在这么小的车内空间都还可以或许做年夜,据说Endo在空间方面比Smart年夜了很多,并且供给了4个座位,车的外部巨细一样,内部却年夜这么多,确定会给Smart带来不小压力。业内助士流露,量产型将严厉遵守原型的概念,还将会用平板显示板代替传统仪表板。 Endo概念车采取围绕式前挡风玻璃,垂直后门和双色车体。内部空间可以不太拥挤地装下四个乘员,而不像只有两个座位的双门版SMART。扁平的中控台,这款超等迷你的车型是在法兰克福车展上号称“欧洲市场最小的车型”。看看样车,真是小的很,总长度只有3米,比Aygo还要小。 从Endo这款车可以看到良多Smart的作风,看来丰田的设计师在设计的时辰,从Smart和法国美丽1007中获取了不少灵感。Endo在技巧上废弃了美丽1007厚重的感到,采取了广大的车门,把厚重的拉门做了改良,应用更便利了,整体上比起Smart来说也更像车。这款超小车侧面轮廓的设计很是紧凑,概况应用了简练的流线型,通体上没有太多吸引眼球的花哨,却平实耐看。民众——甲壳虫“交班人”UP! 作为民众小型车新计谋的排头兵,民众up概念车的位置相当主要,民众的设计师们也是想尽一切措施,尽力让UP转达给花费者一个强烈的概念,那就是这款精心设计的小车,是为城市而生。   什么叫城市概念呢?又若何表现在如许一款小巧的概念车上呢?民众汽车的UP给了我们一些可以选择的谜底:一款尺寸在同类车中最占上风,空间应用最机动,依照民众汽车设计师Walter de Silva的说法,那就是:“空间,情感和设计的完善联合!力争周全协调地汇集技巧,感情以及将各类功效融进此中,才是设计理念的精髓地点。”丰田——智能型的丰田iQ Concept 丰田在法兰克福车展上推出了最新的iQ概念车,与民众的Up!分歧,它采取了前置动员机前轮驱动的结构,车内有两个座椅,后排的一个座椅略微收折还有一个儿童座椅的地位,总共就能容纳4人,估计这款车会在2009年量产上市,搭载1.5L汽油或柴油动员机。     作为一款只有3米不到的微型车,丰田在iQ Concept的设计上采取了良多前所未见的激进线条和造型设计,它挑衅着空间的极限,除了第一排可以最多挤进3名乘客之外,后面的放置行李的部门也可以容下一名儿童。  紧凑,但尽不料味着让步,在iQ Concept身上,处处表现着人道化的设计关心,音频及导航把持被集成在了标的目的盘上,和仪表板上的液晶体系联动,便利了人们的操纵,全景的超年夜天窗,更使得人与天然获得了完善的融会,在这些理念上,丰田iQ Concept已经走到了竞争敌手的前面。雷诺——Kangoo概念车  在汽车设计范畴一贯秉持浪漫主义颜色的法国汽车制作商雷诺汽车,也在本次法兰克福车展上推出了他们的最新概念小车Kangoo紧凑型概念车,这是一款双色、壮丽的小车。  Kangoo的设计面向时尚的年青人,三门车身,壮丽的橙色调,共同铝制的前后板勾画出完善的车身线条。打着“车轮上的四座小屋”的理念,这就是Kangoo要给年青人带来的体验,不到4米的车长,加倍夸大城市的应用,全景天窗随时让乘客怀孕处室外的感到,特地进步的20厘米离地间隙,共同19寸5幅蓝色半透明年夜轮毂,异常惊艳。其可拆卸的后半部门顶板,使得外出野游变得加倍浪漫。菲亚特——熊猫Aria 概念车 熊猫Aria在法兰克福车展的呈现,表白了菲亚特团体对于环保和资料再应用方面的良苦专心,菲亚特力求经由过程熊猫Aria,表白本身的态度:经由过程从原资料的起源上和排放的把持上,尽力实现对情况的低影响,对资本的高应用,以到达推进全部汽车产业早日走上更深刻的可连续成长良性途径上。由此可见,菲亚特对熊猫 Aria寄予的厚看。   熊猫Aria设备了菲亚特最新开辟的0.9升增压动员机,共同最新的Multiair 体系,可以应用汽油或者生物甲烷燃料,全部变速器,引擎躲等全体采取知足产业收受接管再应用原则出产的资料制作,以到达资本的最年夜限度应用。  车内更是周全采取自然纤维织物,包含亚麻和棉织物,以及可以生态降解的椰子纤维等资料制造,而车门和车身面板则大批采取生态树脂,以及颠末处置的半透明可降解车漆。整车的生态气味浓重。  在所有可能的方面,熊猫Aria都不会放过对情况的维护,经由过程对动员机加装空气调节装配,在分歧路况和驾驶前提下对动员机进气量,燃料混杂度和双燃料比例的调节,以尽可能地削减二氧化碳的排放。经由过程这些尽力,Panda Aria的二氧化碳排放量是以创记载地到达了仅有69克每公里。  最后的亮点那就是经由过程车载电脑和蓝牙体系,可以便利地记载每位分歧驾驶者的驾驶偏好和行车习惯,以更年夜限度地共同驾驶者的驾驶习惯,到达节俭燃料,削减排放的目标。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

阿文美驰老总:奇瑞人有“年夜无畏”精力

本年7月,汽车零部件巨子美国阿文美驰汽车产业公司(以下简称阿文美驰)与奇瑞汽车有限公司(以下简称奇瑞)公布成立合伙公司:阿文美驰底盘体系(芜湖)有限公司。按打算,合伙公司2010年全系列底盘体系发卖额将到达1.5亿美元,公司最早将于来岁开端减震器、滑柱、驱动桥、底盘模块总装等零部件的设计出产和发卖。在8月5日-11日美国密歇根州Traverse市举办的“汽车行业治理论坛”时代,阿文美驰轻型车部总裁菲利普•马德斯接收了中国汽车要闻巴黎记者比尔•迪姆的专访。以下为访谈笔录。  ——编 者  中国汽车要闻(以下简称汽车要闻):与奇瑞合作出产底盘零部件的布景是什么?  菲利普•马德斯(以下简称马德斯):这是一个布满想象的合作。我们将配合为全球分歧市场出产具有国际质量水准的产物。  汽车要闻:这是奇瑞的意愿仍是你们的意愿?  马德斯:我想合作出产底盘体系是两边配合的意愿,而不是任何一地契方面的设法。事实上,这是一次分歧平常的合作,不克不及以惯例的目光来对待。在合伙公司股比中,阿文美驰占60%,奇瑞占40%。是以,我们将负责设计、工艺及测试开辟,以及制作、发卖及售后办事。而奇瑞明白须要的是一个具有国际水准的一级供给商来辅助其进步产物质量,以便使其产物知足新市场如美国、俄罗斯及其他地域的准进尺度。   汽车要闻:为什么选择奇瑞?  马德斯:我发明奇瑞的计谋很是明智,奇瑞董事长尹同跃的远见和公司的定位计划让我留下了深入的印象。他们很是明白本身的不足及将来的成长标的目的。他们选择与我们合伙出产的零部件体系,是基于他们的全球计谋,我们的合伙项目只是奇瑞试图全球化出产的项目之一。  汽车要闻:你盼望合伙公司到达什么样的范围?  马德斯:奇瑞已经明白提出年产200万辆的目的。我以为他们的目的远不止于此。假如你往芜湖,最让你感爱好的就是,一个发卖收进只有50亿美元的公司,却要扩大到年产200万辆。他们的增加打算是惊人的,由于按惯例,年产200万辆意味着公司的发卖收进要到达300-500亿美元。  面临如许一个范围,最幻想的是,假如合作胜利,我们会跟着奇瑞的增加而增加。我信任会如许。由于奇瑞人具有无所害怕的“年夜无畏”精力,他们简直把预备为将来市场需求供给满足的产物看成本身的义务。  汽车要闻:奇瑞是在合伙公司中注进现金,仍是房产和职员?  马德斯:两边都有现金投进。当然,他们在地盘上赐与我们的支援相当到位。由于他们正在一个新址建造一个全新的工程技巧园区,以便为整车装配厂供给产物和办事。是以,他们也要确保我们在统一地址有地盘,这将有利于职员的招募。  汽车要闻:你们本身的年产能也将到达200万套吗?  马德斯:我们开端的产能是25万套摆布,当然,我们有足够的厂房及地盘应对将来敏捷的需求增加。奇瑞供给的地盘足以知足我们的扩大需求。再次夸大,这是一个合伙项目。奇瑞要包管其有足够的出产才能来到达其所盼望的市场需求。这与西方的模式分歧,在西方,工程立项须要一堆具体的剖析数据并写出可行性和商务陈述。但奇瑞对我们说:“这是我们盼望到达的目的,这是我们对零部件体系的请求,这是我们盼望到达的范围。让我们以这个范围开端干吧。”  汽车要闻:我料想合伙公司出产的底盘将为奇瑞代工出产的克莱斯勒车型配套?  马德斯:我想应当会。我此刻不明白奇瑞为克莱斯勒出产的具体车型平台名称。但我基础明白我们最初预备为什么样的车型平台供给产物。假如我们此后不为克莱斯勒的车型平台供给配套,我将觉得不成思议。  汽车要闻:你盼望为奇瑞出产的所有200万辆车都供货吗?  马德斯:他们很是谨严,对此我十分尊敬。奇瑞与此外主机厂一样盼望获得本钱最具竞争力的配套产物,我们完整懂得。我们起首要想法懂得作为中国的一级供给商的本钱组成。我们当然盼望百分之百的拥有200万辆的配套营业,但这取决于我们能多快地到达奇瑞的本钱请求。  汽车要闻:克莱斯勒产物开辟副总裁富兰克•克莱恩曾表现,克莱斯勒将辅助奇瑞学会若何开辟轿车,而不是分享克莱斯勒的常识产权。你是否有这方面的担忧?你们是否会与奇瑞分享你们的所有技巧及常识产权?  马德斯:在常识产权和技巧方面,我们将签订技巧让渡协定。为了包管他们能供给最好的产物和办事,我们将会正确地告知他们若何进行出产,为此我们不会为常识产权担忧。我感到如许做也合适克莱斯勒的好处。假如我们的合伙企业有幸成为销往美国的克莱斯勒车型的供给商,我们盼望我们的合作伙伴懂得美国相干途径的载荷、应用寿命及开辟方式。我感到这一点至关主要,在这一点上我们的好处是一致的。  汽车要闻:你提到阿文美驰将年夜范围进军中国市场,你们下一步有什么打算?你们本年是否打算扶植更多的工场?  马德斯:很显明,我们正在尽力扩展中国的营业。我们已公布在上海成立中国技巧研发中间,这个中间也将成为我们亚太地域的治理总部。至于在将来6个月的新营业,我们当然盼望有新工场建成和运营,以便为亚洲市场出产零部件。我们已接到其他产物的订单,如车轮体系,这就请求我们在中国扩展出产举措措施。  汽车要闻:今朝阿文美驰在中国的营业进展若何?  马德斯:今朝我们有两个工场出产车门体系,一个在浙江,另一个在南京。我们在上海有一个车顶出产厂,并且刚在上海南部的免税区获批一块地盘用于扶植更年夜的车顶出产工场。此刻我们又与奇瑞合伙,我信任我们有足够的才能扶植车轮厂。  是以,在一年摆布,我们期看所有的轻型车零部件将全体在中国出产,而在一年前,我们连打算都没有。值得光荣的是,我们的轻型车各类零部件产物恰好是中国市场合需求的。阿文美驰拥有涉及平安方面的各类产物如车门模块、底盘体系、车顶、轮毂等,今朝年夜约70%的轿车车顶可以开启。我们有适合的产物在中国市场上竞争。  汽车要闻:你们是否有打算将中国出产的零部件出口?  马德斯:当然,不外今朝我们起首要知足中国市场的需求。  汽车要闻:阿文美驰的全球销量中,北美占45%,欧洲占45%,亚洲占10%。阿文美驰CEO契普•麦克留尔表现,盼望这三个地域的营业各占1/3。假如如许,在中国的发卖将要到达几多?  马德斯:我们的轻型车体系与商用车体系有些分歧。轻型车体系的营业是30%在美国、50%在欧洲、其余的地域包含中国占20%。但我们的营业最年夜增加来自中国,本年的增加将翻番。阿文美驰在北美和欧洲的总发卖收进是25亿美元,所以中国的发卖应当增加到这一程度。  我们正在慢慢向这一目的迈进。阿文美驰亚太区高等副总裁拉克什•萨赫迪威曾表现:“盼望在亚太地域采购10亿美元的产物,而发卖起首要尽力到达10亿美元。”一旦到达这一发卖目的,我想他会尽力到达第二个10亿。  中国汽车业的快速增加是有目共睹的,每年的均匀增幅达15%,这一数字非同平常。假如你留心一下就会发明,对汽车零部件的需求跨越了供给量。此刻的情形是没有足够的职员、时光和精神来知足市场快速增加的需求。  汽车要闻:在中国一个值得存眷的题目就是要获得适合的人才。  马德斯:我以为这是每个公司都面对的困难。在中国良多雇员都在进修,假如工作杰出,他们就可以很轻易晋升获得更好的职位。在公司中,我们的员工晋升很是快,甚至跨越我们的想象。他们的才能简直很是强,尽管他们承担着比他们年夜10岁的人所承担的工作,但他们的工作依然相当杰出。  汽车要闻:所以你以为防止员工跳槽的方式是不竭晋升他们的职位?  马德斯:你可以经由过程两种方式留住人才。职位很是主要,但工作内容也同样主要。你可以经由过程增添员工的工作内容来激励他,有时如许做可以到达与晋升职位雷同的后果。我们简直具有一些才能出类拔萃的人才。  汽车要闻:斟酌到在中国缺少品牌虔诚度,你以为中国自立品牌在走向国际市场时获得承认的概率有多年夜?  马德斯:这个题目欠好答复。中国的汽车制作企业拥有比传统汽车制作企业分歧的贸易模式,可以称为产业模式。好比奇瑞,它可以贴牌出产。既发卖整车,又发卖动员机,还可以应用其闲置产能代工克莱斯勒和菲亚特。他们不仅在本土出产奇瑞轿车,并且将在俄罗斯等树立合伙厂。所以,奇瑞走的不是传统的路线。  汽车要闻:但奇瑞是中国增加最快的汽车企业,月销量曾一度跨越通用和民众。这此中奇瑞品牌是否起到了本质性感化?  马德斯:是的,但对于这一题目思虑的角度纷歧样。我的老板从来不会为本身的竞争敌手制作产物,但奇瑞会。(翻译:陈雄亮) 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

【逐日车市要闻精读】领驭阶段性停产为明锐让路

【中华尊驰欧洲碰撞实验到达预期目的】    新华网德法律王法公法兰克福9月11日专电,中国华晨汽车公司及其欧洲地域发卖总代办署理HSO汽车商业公司11日在法兰克福召开的消息宣布会上公布,在5日至7日由西班牙伊迪亚达汽车技巧股份有限公司完成的碰撞测试中,中华尊驰轿车获得NCAP三星程度,胜利到达预期目的。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=6397【人事:景伯青出任南京菲亚特商务总监】  继8月17日南京菲亚特汽车有限公司CEO兼总司理余久锋到任后,9月12日,南京菲亚特公布景伯青接任商务总监一职。原南京菲亚特商务总监段建军调任菲亚特团体汽车股份公司中国代表处。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=6401【福田康明斯合伙项目正式获批】  昨天北汽福田公布,其与全球动员机老迈———美国康明斯的动员机出产合伙项目在一天前获得发改委的正式同意。项目总投资跨越27亿元,扶植范围为年产40万台。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=6402【领驭阶段性停产为明锐让路】    上海民众内部人士表现,因为明锐、领驭和途安3款车现正共线出产,造成产能较为严重,为了包管新车明锐的连续供给,领驭和途安被迫让出部门产能。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=6412【中国汽车的汽油花费量已占汽油出产量八成以上】  统计显示,2006年,中国汽车保有量到达4985万辆。中国汽车的汽油花费量约占汽油出产量的86%,汽车花费的柴油约占柴油出产量的24%。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=6405【数据:前7个月汽车进出口量增加迅猛】    中国汽车产业协会统计数据显示,本年前7个月,全国汽车累计出口29.41万辆,同比增加70.38%,累计出口创汇 33.42亿美元,同比增加1.1倍。轿车、载货车、客车为三类重要汽车出口品种,共出口24.73万辆,占出口总量的84.09%。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=6399 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

07款东方之子上市,全新订价91800元起

9月8日,当自立品牌奇瑞百万辆下线的豪情欢呼还在国人耳畔回荡的时辰,奇瑞又携旗下四款主力车型,东方之子、旗云、QQ3、A5,07款悉数表态北京,举办了“奇瑞07组合 十年百万奉献”新车上市典礼。此中,作为奇瑞的独一一款B级车,07款东方之子以“适用进级”、“设备进级”、“技巧进级”、“动力进级”等10项进级上市,包含1.8L、2.0L共六款车型,订价为9.18万~11.88万之间,吸引了商务花费者的热忱存眷。  作为奇瑞全新上市的一款B级轿车,07款东方之子代表了奇瑞全新的“新眩商务”设计理念,装配了更高等别轿车中都鲜有的商务设备。该车在保存原有浓重的商务底蕴基本上,进一步强化了商务定位。全新前格栅和优化后的尾部视觉感触感染使整车显得更为年夜气;2.0AT车型增添主动雨刷、主动开启氙气年夜灯、远距远控门锁、降噪轮胎、人道化浏览灯等新设置装备摆设很好地表现了东方之子的商务特色;此外转向体系颠末了从头调校,动员机舱增添了底盘强化护板,进一步晋升了车辆机能。这款产物不仅引领了中国中高级轿车的新潮水,并且将从头建立起中国汽车市场中级轿车的新尺度,充足表现了07款东方之子商务享受的设计理念。  此次的上市典礼还邀请了部门北京东方之子车主的配合加入,上市以及试驾运动让他们更深入地感触感染到了07款东方之子作为一款提倡“新眩商务”的中级车的舒适体验,并一致表现07款东方之子是一个很是准确地选择,并对07款东方之子在北京市场的将来布满信念。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。